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说下驾驶感受吧，这几天成都堵车，进城几次，确实省油，基本上运动模式，油耗5.1，感觉越堵越省，确实厉害。至于大家吐槽的胎噪和底盘噪音，说实话我认真感受了下，应该是我这个一直以来开大众车的人感觉最没有噪音的车了。至于动力嘛，怎么说呢？有人说动力好，有人说动力不行，我比较了下，这个车的运动模式下，给你一种提速很快的感觉，油门灵敏些，请注意是感觉哈。跑过几次机场高速，不跟神车和迈腾以及V40和X1比了，只对比我开过的高尔夫1.4T，起步感觉差不多，但是高尔夫在80-140这个区间，超车给你很大的信心。尤其是在对面来车的情况下变道超车很轻松，跑过国道的应该知道这很关键，但是小雷即使在运动模式下也明显感觉后劲不行，发动机努力嘶吼，速度上不去，更不要说与沃尔沃、宝马、奥迪、大众那些带T的比较动力了，完全没得比，这个是真实感受。个人认为，操控应该以速度为基础来体现，没有速度，操控就没那么重要了，这个车很扎实，但是随便你怎么开，也不会有给你开快车的冲动就是了，城市里面这个倒可以无视。再加上雷克萨斯的售后、口碑，个人认为，CT确实是目前最好的城市买菜车，没有之一。
先来张全景蓝色的雷克萨斯改的氙气大灯，实际就是换了透镜的灯泡，远光卤素依然。天窗，比起途观、X1的全景天窗还是有差距。侧面来个中控全景，做工是很精致能量监控，很好玩凌乱的后备箱送的抱枕四件套驾驶座全景发动机舱阿特金森发动机专门拍的原厂倒车雷达和影像效果，带动态辅助线。导航还是比较清晰，精度还不够，没找到3D显示，没找到TMG。生产日期2015年8月老规矩，大鹏展翅。
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